Yamaha YZF-R1 (Specialmodellen)

Den här modellen tillverkades för att spöa skiten ur konkurrenterna på racingbanan. 

• Suzuki GSX-R 1000 - populärt kallad Gixxer
• Kawasaki Ninja ZX10R och tidigare ZX9R
• Honda Fireblade
• Ducati 1098 och föregångarna 999, 998, 996 och 916.
• Triumph Daytona
• Aprilia RSV Mille 

Alla de nämnda konkurrenterna blev förnedrade :P

Honda CBR 1000rr

Honda Fireblade är ett märke för tunga motorcyklar från Honda, med modellerna CBR900RR, CBR918RR, CBR929RR, CBR954RR och CBR1000RR allteftersom cylindervolymen ökat till dagens 1000cc.

Motorn är en kompakt och avancerad rad-4:a fyrtaktsmotor med dubbla överliggande kamaxlar och elektronisk insprutning (från och med år 2000). Chassit är baserat på aluminiumprofiler och är lätt och kompakt. Fjädringskomponenterna är från Hondaägda Showa.

Fireblade anses vara mjukare i karaktären och mer lättkörd än konkurrenternas liknande maskiner, men har trots detta hävdat sig bra på racingbanorna. Fireblade utgör basen för Hondas racingmotorcyklar i roadracingens Superpike-klass.Nedan kommer en länk på lite körning med Hondan.http://www.youtube.com/watch?v=D0DFa7ivsPE

Världens snabbaste motorcykel Suzuki Hayabusa.

Världens snabbaste motorcykel är Suzuki Hayabusa Nedan kommer lite info om den.

Suzuki GSX1300R Hayabusa är en motorcykelmodell från Suzuki. Modellen var vid lanseringen 1999 världens snabbaste serietillverkade motorcykel med en toppfart på 307 km/h. Endast ett fåtal mindre uppdateringar har gjorts genom åren.

För att nå hastigheter över 300 kilometer i timmen räcker det inte med mycket effekt, fartvinden utgör ett stort motstånd som måste övervinnas. Suzuki har med vindtunneltester arbetat för att hitta en aerodynamisk form som minimerar luftmotståndet.

Tekniska data

Torrvikt: 220 kg

Motor

• Fyrcylindrig radmotor, fyrtaktsmotor med vätskekylning på 1340 cm³ med elektroniskt insprutningssystem och trycksatt luftburk.
• Aluminiumcylindrarna är ytbehandlade med SCEM, ett keramiskt ämne som minskar friktionen och håller vikten nere.
• Effekt: 197 hästkrafter vid 9500 varv (2008, tidigare 173 hk)
• Vridmomentet : 155 newtonmeter vid 7200 varv

Transmission

• Slirkoppling och 6-växlad låda
• Kedjedrift

Hjul

• 17 tumshjul med 190mm brett lågprofildäck bak.

Chassi

• Kraftig aluboxram
• 43 mms inverterad framgaffel
• Kraftig aluminiumsving.

Bromsar

• Dubbla 320 mm skivor med Nissin sexkolvsok fram och en mindre skiva med enkelt tvåkolvsok bak.

Det var lite info om världens snabbaste och enligt mig världens häftigaste motorcykel.

Bugatti Veyron Supersport. Världens snabbaste personbil.

Med en snitt toppfart på 431 km/h så slår den alla andra personbilar i världen. Den testades av James May och han nådde farten 407 km/h men det är ändå världsrekord.

Här har ni en länk på videoklippet där han testar monstermaskinen http://www.youtube.com/watch?v=LO0PgyPWE3o

Hur fungerar STCC. Kungaklassen inom svensk racing.

STCC är ett mästerskap för modifierade standardbilar och kallas ofta för kungaklassen inom svensk racing. I år avgörs mästerskapet under nio helger med två race per helg. Nedan skriver jag lite om reglerna.

Bilarna som deltar i STCC bygger på modeller som finns i standardutförande. De ska ha plåtkaross, vara tvåhjulsdrivna och motorn får vara på max två liter. För varje bilmodell gäller en minimivikt, vilken innefattar bilens vikt, förare och förarutrustning. Däcken är likadana för alla bilar och kommer från en och samma fabrikant.
TRÄNING & KVALIFICERING

Tävlingshelgen börjar med ett träningspass på 45 minuter. Därefter är det dags för tidskvalificering. Den första kvalificeringen är på 20 minuter varefter de åtta bästa genomför ett så kallat ”Kval Topp 8” på 10 minuter.

Startordningen baseras på varvtiden. Föraren med bästa varvtid står längst fram (pole position), den med näst bästa tid startar näst längst fram och så vidare. I race 2 startar de åtta främsta bilarna i race 1 med omvänd ordning, det vill säga den bil som vann race 1 startar på plats 8.

TÄVLING

STCC är väldigt enkelt. Den bil som passerar mållinjen först efter 20 minuters race vinner. De 10 främsta förarna i varje race får poäng. Poängberäkningen är: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1. Den som har flest poäng efter samtliga race är STCC-mästare. Svårare än så är det inte.

FLAGGOR

Visas när det är ett hinder på eller intill banan. Föraren ska sakta ner.

 

Visas efter gul flagga när faran är över. Banan är körklar.

Visas när bakomvarande bil är märkbart snabbare. Föraren ska låta den snabbare bilen passera.

 

Visas när betydligt långsammare fordon finns på banan.

 

Visas när banan är hal på grund av till exempel regn eller olja.

 

Tävlingen är avbruten. Föraren ska med försiktighet ta sig till depån. Omkörning är förbjuden.

 

Föraren är diskvalificerad och ska omedelbart köra in i depå.

 

Visas när föraren har kört ojust. Han/hon kan komma straffas.

Visas när föraren har tekniska problem som kan utgöra fara för honom själv eller andra. Föraren ska omedelbart bege sig till depån.

 

Visas vid målgång. Tävlingen eller träningen är avslutad.

ORDLISTA

Pole position

Startpositionen längst fram kallas pole position.

Depå

Den plats där bilarna stannar för att fylla på drivmedel, byta däck och utföra eventuella reparationer.

Safety Car

Säkerhetsbil som kommer ut på banan vid olyckor och leder fältet i låg hastighet tills banan är körklar.

Parc fermé

Parc fermé är franska och betyder ”stängt område”. I detta område genomförs kontroller på bilarna för att se till att de följer reglementet.

Drive through

Straff som tilldelas förare vid enklare regelbrott. Föraren måste köra igenom depåraksträckan och följa de hastighetsregler som gäller där.

Gridshow

Under gridshowen kan publiken uppleva STCC på nära håll. Intresserade kan gå ut på banan och mingla med förarna och titta på de uppställda bilarna. Den som vill kan även passa på att jaga autografer.

Friluftsdag med skolan Onsdag 10/09 -2011

Igår så hade vi en friluftsdag istället för en vanlig skoldag. Dagen började med att vi tog bussen ner till Bunkeflo strand. Där nere så väntade Magnus på oss. Lärarna hade gjort en tipsrunda som alla elever skulle gå. Så vi delade in oss i grupper på 3-4 personer och började gå. Rundan var en härlig runda på ca 8 km. Jag vet inte om alla tyckte det var kul att gå. Men det var i alla fall bättre än att sitta inomhus en hel dag :D

När vi hade gjort frågorna som inte var så svåra så var det matdags. Vi fick pastasallad men vi grillade också majs och marshmallows. Efter en kul dag så var det dags att ta bussen hem. Vissa elever och lärare stannade kvar lite till och softade på stranden innan de åkte hem. Så vi tog bussen från Sibbarp efter en ganska lång och rolig promenad. Tack för en bra dag elever och personal på Östra Skolan :D